鋼結構工程的運輸安裝和吊裝費

  • 發布時間:2018-07-13 12:00
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【概要描述】在鋼結構工程的成本控制中,運輸安裝和吊裝的費用也是一個需要參考環境和施工場地的一部分。

鋼結構工程的運輸安裝和吊裝費

【概要描述】在鋼結構工程的成本控制中,運輸安裝和吊裝的費用也是一個需要參考環境和施工場地的一部分。

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  • 發布時間:2018-07-13 12:00
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詳情
鋼結構工程
 
    在鋼結構工程的成本控制中,運輸安裝和吊裝的費用也是一個需要參考環境和施工場地的一部分。
 
    運輸安裝費
 
    現場安裝,應充分了解現場場地情況,條件允許下應盡量安排現場實地勘察,考查現場三通一平條件、道路運輸條件、構件堆放場地等。
 
    曾經有一個廠房二期擴建項目,是在原辦公樓隔壁處擴建廠房,廠房為混凝土柱磚墻+鋼屋蓋,廠房的跨度為36m,單榀鋼屋架共有4節鋼梁組拼成。由于現場吊裝場地受限,吊車無法進入廠房內部,只能將吊車安排在廠房外部進行鋼梁組裝、吊裝;如果常規情況下吊車能進入廠房內部吊裝的話,該項目的吊車只需要25t一部即可,可吊裝工作安排在廠房外部,對吊車的起吊能力、吊臂、回轉半徑等要求加大,通過計算該項目需要用到100t吊車方能滿足現場吊裝要求,而25t吊車的市場臺班費與100t吊車的臺班費差額約8000元/臺班左右,故該項目的現場吊裝費則遠遠高出市場價。
 
    吊裝費用
 
    鋼橋梁方面對現場吊裝費用的預算尤其重要,如此部分對現場吊裝條件預計不足,產生的費用偏差則極其明顯。
 
    如BRT二號線的三段鋼箱梁項目的現場吊裝:在BRT線跨高速公路段,因高速公路交通管制的特殊性,此處要求現場搭設安裝支架作為吊車的工作平臺,以保證高速公路的通行;該處由于有平臺原因,吊裝時吊車只需要250t即可完成。
 
    而在跨西福三路及西柯互通段時,因跨的是立交橋,250t吊車的吊臂與回轉半徑無法將鋼箱梁吊到要求位置,經計算需要400t的吊車,由于當時國內400t吊車不是常用機械,經市場了解,距離廈門最近的一臺吊車是在廣州市內,只得從廣州調用該吊車,而此時產生最大的費用是該吊車的進出場費,進出場費較普通250t履帶吊高出幾十倍。

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